Konon 1 April 2012 akan dilaksanakan pembatasan BBM bersubsidi di Jakarta (tadinya direncanakan di Jawa-Bali, kemudian jadi Jabodetabek, lalu mengecil lagi jadi Jakarta). Premium hanya boleh dibeli oleh sepeda motor dan kendaraan plat kuning.
Gak kebayang gimana nanti kacaunya. Siapa yang bisa menjamin tidak ada penyimpangan di SPBU? Hari gini, yang jual premium di eceran aja cuma dapat margin tipis, masih diakali dengan mobil van yang bagian dalamnya kayak truk tangki. Gimana kalau nanti untung besar (3.000 per liter) sudah membayang?
Masalah lain, gimana membatasi bensin dari wilayah Detabek tidak mengalir ke Jakarta? Saya membayangkan SPBU di Detabek bakalan penuh antrian para penglaju (atau orang2 Jakarta ikut menambah panjang antrean). Ujung-ujungnya konsumsi bensin gak akan berubah banyak.
Ada lagi penawaran BBG, yg di Jabodetabek cuma 10 biji. Ingat Bajaj biru? Mayoritas bajaj biru yg bisa pake BBG itu tidak pernah mengisi BBG karena SPBG yg cuma beberapa biji itu terlalu jauh untuk dijangkau. Dibanding iritnya BBG, akhirnya tekor juga karena jarak yg harus ditempuh jauh, belum lagi soal waktu yang harus dihabiskan untuk sekedar isi bahan bakar.
Belum lagi soal converter kit yang katanya mau dibikin PT. DI. Oke, PT DI bisa bikin pesawat terbang, tapi masak yang bisa bikin pesawat terbang pasti bisa bikin segalanya? Kalau memang bisa si bagus, tapi jangan cuma modal omongan: 'Kalau bisa bikin pesawat, pasi bisa bikin converter kit.'
Kenapa gak bikin kebijakan yg lebih mudah sih? Naikin harga premium, apa gimana, gitu.. Atau hapus bahan bakar bersubsidi. Bakalan rame di awal, tapi jangka panjangnya akan baik. Alihkan subsidi ke BBM untuk pembangunan dan perawatan jalan di pelosok atau untuk MRT.
Kalau kebijakan pembatasan ini tanpa disertai rencana pengalihan total BBM menjadi BBG (dan BBM tanpa subsidi) pada waktu sekian bulan/tahun ke depan, sungguh kebijakan yg percuma.
(Lihat foto: Premium April Mop)
Artikel ini memiliki: 23 Komentar • Menarik +4